1、2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后；F1赛事中法拉利和梅赛德斯都有着辉煌的历史，很难简单评判谁更厉害法拉利车队成立于1929年，是F1赛场上最具传奇色彩的车队之一它拥有众多冠军车手，像迈克尔·舒马赫，曾多次为车队带来世界冠军奖杯法拉利在赛道上展现出强大的动力研发能力，其红色赛车成为经典标志梅赛德斯车队在近些年表现极为出色从2014年到；极速争胜第六季预告中，汉密尔顿并未转会法拉利，新车手对决引人期待以下是具体解答汉密尔顿转会情况预告片中的焦点之一是车手转会的动态，特别是汉密尔顿与梅赛德斯的对话然而，这并不意味着汉密尔顿真的转会到了法拉利预告片更多地是展示了车手与车队之间的微妙关系以及职业生涯的考量新车手；汉密尔顿首次驾驶法拉利F1赛车的时间为2025年1月22日，正式加盟法拉利车队的时间为2025年1月20日，这两个时间节点分别对应其车队签约仪式和首次赛道测试一核心时间节点1 正式加盟仪式2025年1月20日，汉密尔顿以法拉利车手身份在马拉内罗总部报到，与车队高层会面并完成签约2 首次赛道测试2025年1。
2、汉密尔顿离开梅赛德斯的主要原因可以归结为以下几点1 车队竞争力下滑近年来梅赛德斯在赛车研发上遇到瓶颈，W13和W14赛车存在明显的海豚跳问题，导致连续两个赛季无法挑战红牛车队的统治地位2025赛季过半，梅赛德斯仍未找回巅峰状态2 个人追求新挑战汉密尔顿在梅赛德斯已效力12个赛季20132025，获。
3、2017年 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯2016年 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯2015年 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯2014年 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯2013年 尼科·罗斯伯格梅赛德斯2012年 马克·韦伯红牛2011年 费尔南多·阿隆索法拉利2010年 马克·韦伯红牛再早的就不列了，怕你看花眼汉密尔顿是；反观年纪相仿实力相当曾经也被视为天之骄子的维泰尔，选择加入法拉利后，经历了一个漫长的下滑过程如果维泰尔在梅赛德斯，或许也可以做到与汉密尔顿不相上下的成绩这也进一步说明了汉密尔顿的成功是天时地利人和共同作用的结果。
4、法拉利LaFerrari Aperta敞篷混动超跑，全球仅209台但汉密尔顿因与奔驰合约冲突，可能无法公开驾驶3 环保车型特斯拉Model S早期曾驾驶，支持电动车推广EQC SUV梅赛德斯纯电动SUV，日常使用4 定制与特殊车型Pagani Zonda 760 LH帕加尼为其定制的V12旗舰，手工打造，售价约180万欧元迈。
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